SAV Compas 250 Roto A et K 12/20-13 / pce

Le produit

SAV Compas 250 Roto A et K 12/20-13 est une ferrure de compas conçue pour l’équipement de châssis en bois, PVC et acier, compatible avec différentes configurations de profils, idéale pour fenêtres ou portes-fenêtres oscillo-battantes.

Spécificités

• Structure robuste adaptée aux châssis bois, acier ou PVC similaires aux 12/20-9 et 12/20-13 pour Roto A, et aux profils PVC 12/18-9, 12/20-9, 12/20-13 pour Roto K
• Supports de pivots et articulations optimisés : montage en applique, vissage ou insertion dans la gorge EURO selon le modèle
• Poids maximum du vantail : jusqu’à 130 kg (Roto A), 100 ou 130 kg (Roto K)
• Réglages tridimensionnels précis : hauteur, largeur, pression ajustables
• Compatibilité ouverture vantail jusqu’à 180°, technologie TILT FIRST pour gestion de l’ordre de mouvement

Utilisation

Le compas s’intègre directement dans la quincaillerie du châssis, permettant une ouverture oscillo-battante fluide et stable. Les réglages fins facilitent l’ajustement du vantail en fonction des tolérances de pose ou de l’usure, tout en assurant une forte capacité de charge. Installation adaptée aux configurations à ouverture à gauche, pour une largeur de vantail entre 411 et 600 mm.

FAQ

1. Pour quels types de châssis ce compas est-il adapté ?
   Convient aux châssis bois, acier et PVC selon les dimensions et spécificités indiquées pour Roto A et Roto K.

2. Quel poids maximum le compas peut-il supporter ?
   Jusqu’à 130 kg pour le modèle Roto A, 100 ou 130 kg pour le Roto K selon la configuration retenue.

3. Quels sont les réglages possibles après pose ?
   Ajustement en hauteur, largeur et pression pour une adaptation optimale aux tolérances et à l’usage.

4. Le compas permet-il une ouverture totale du vantail ?
   Oui, ouverture jusqu’à 180° possible selon la configuration et le dégagement disponibles.

5. Quels systèmes de fixation sont proposés ?
   Fixation des articulations par pivots mâles, paliers en applique, pivots femelles à visser ou à insérer, selon le type de compas et le matériau du châssis.

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